渝昆高铁建设又有新进展！
2月18日
渝昆高铁洛泽河特大桥
桥墩主体工程完工
预计年内实现合龙
渝昆高铁全长约700公里
预计2026年12月具备开通条件
届时
重庆到昆明的火车运行时间
将从目前的5个小时
缩短至最快2小时左右
渝昆高铁
是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的
重要组成部分
其中，洛泽河特大桥
是渝昆高铁的重难点控制性工程
洛泽河特大桥建设难在哪？
一起了解
洛泽河特大桥
位于云南省昭通市彝良县
全长524.9米
是目前我国时速350公里高速铁路
跨度最大、墩身最高、边坡最高的
预应力混凝土桥梁
大桥所处的地理位置非常特殊
跨越深山峡谷，两端与隧道相接
属于山区铁路
典型的“两隧夹一桥”V形地貌
据央视报道
从洛泽河特大桥3号桥墩施工作业平台
到地面的距离达150米
相当于50多层楼房的高度
由于大桥两边的山体非常陡峭
有些地方近乎垂直
给施工带来了很大的影响
在长达4年的施工过程中
面对复杂的地质条件和高难度施工要求
建设者不断优化施工方案
引入智能化监测设备
采取针对性的施工工法
其中
“先塔后横梁”的异步施工等两项工法
已经申报了相关专利
按照工期设置
洛泽河特大桥将在今年内实现合龙
目前建设逐渐进入冲刺阶段
据了解
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设
目前已完成超过85%
隧道已贯通35座
箱梁架设任务完成过半
各项建设工作正有序推进
期待渝昆高铁早日通车
打印页面
| 分享到：