连日来，楚雄州元谋县至大姚县高速公路全面复工，项目以“开年即冲刺”的劲头，抢抓节后复工黄金期，科学统筹资源、精准调配力量，迅速掀起建设热潮，奋力冲刺一季度“开门红”。
“自复工以来，我们积极筹备前期工作，2025年钢筋加工场和混凝土湿喷站投入使用，加快了工程建设。同时增加了总体施工人数，总数120余人次，目前，掌子面开挖每天能掘进2.4米。”云南建投元大高速新华隧道技术员说。新华隧道是元大高速公路控制性工程，为分离式特长隧道，左幅长3539米，右幅长3602米，最大埋深约288.38。隧道横穿连续山体，隧道进、出口位于冲沟地段，施工难度较大。在施工现场，车辆忙着把爆破产生的碎石从洞中运出、焊接工正忙着焊接隧道二衬钢筋，一派繁忙景象。
在元大高速车良地1号大桥施工现场，塔吊、桩机等大型吊装、打桩、运输设备同步进行，桩基施工、承台施工、墩柱施工齐头并进。车良地1号大桥左幅长567.6米，右幅长557.6米，最大墩高达118米，主桥为80米+150米+80米连续刚构桥。该桥跨越深谷，是元大高速关键控制性工程，其建设进度直接影响全线通车时间，为了确保大桥建设顺利推进，工人们春节后第一时间返回工作岗位，不断优化生产流程，确保工程进度。“车良地1号大桥身处峡谷地带，地形陡峭，施工过程中需要克服种种困难，修建施工便道3公里多，修建施工便道混凝土，承台施工的嵌补混凝土2000多立方米，保证了施工的通行安全，车良地1号大桥墩高达118米，通过安装微型气象服务站，对恶劣天气进行实时监管监控，保证作业安全和施工进度。”云南建投元大高速土建三分部项目工作人员介绍道。
“自春节收假后，各参建单位积极组织复工复产，全线应复工点103个，已复工点103个，复工率达100%，目前全线完成总投资近55亿元，进场工人2896人。下一步，元大高速将继续增加人工材料和机械设备的投入，力争到2025年底，路基工程完成100%，桥梁工程完成70%，隧道工程完成60%。”云南建投元大高速公路总承包项目经理部生产管理部工作人员介绍道。
元大高速公路为云南省县域高速公路“互联互通”工程项目之一。起于楚雄州元谋县大水井枢纽，与京昆高速搭接，止于大姚县碧么枢纽，项目主线长79.489公里，主线设置桥梁77座，隧道18座，主线桥隧比56.73%。全线设置8处互通式立交、同步建设5条连接线。项目合同工期为36个月，开工日期为2024年7月22日，计划交工日期为2027年7月21日，建成后可填补元谋、大姚两县间无县际高速通道的空白，同时形成元谋公铁水航四位一体的综合运输体系，服务和融入长江经济带的建设实施。
（记者：杞树通 魏明洪）